新乡市明朗机电科技有限公司
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机械、电子、液压、自动控制,是个系统性的东西,有很多共性的地方,如果经常举一反三,就会有种豁然开朗的感觉。比如机械中典型的弹簧质量系统,可以类比于液压中的阀控缸系统,其本质是一样的。油缸两腔的油液相当于弹簧,油液及活塞杆的等效重量,相当于弹簧系统中的质量,活塞杆两腔的液压力相当于弹簧质量系统中的外驱力。因此油缸的固有频率就可以用根号下K除以M求得。K为油缸的等效弹性系数,M为等效质量。
将阀控缸的传递函数求出来,化简成根号下K/m的形式,即可求得系统的频率,阻尼系数等。
电液控制中的零阶系统,一阶系统和二阶系统,对应于机械中的位移、速度、加速度,也对应于液压中的位置控制、力控制(速度控制)、加速度控制等。根据自动控制原理:零阶系统对位置是有差系统,其误差为1/Kv,Kv为系统的开环增益,而一阶系统和二阶系统对位置无差系统。所以进行位置控制时,可加积分环节,也可不加积分环节。不加积分环节时,系统为零阶系统,虽然有差,但可通过提高系统开环增益来减小误差,一般的系统开环增益都非常大,因此误差基本都能满足要求。在液压系统中,进行位置控制时,油缸本身可以作为积分环节,因此不用加积分控制。
对于液压系统中的力控制,零阶系统为有差系统,其稳态误差为无穷大;一阶系统为有差系统,其误差为1/Kv,Kv为系统的开环增益,而二阶系统对力控制无差,所以进行力控制时,一定要加至少一个积分环节,否则控制不稳定。流量不大时不加积分环节也可以,可以用蓄能器代替,蓄能器本身就是一个积分环节。在有些小流量系统下,加了蓄能器,再加积分时,系统容易不稳定,系统的阶数越高,稳定性越差。所以进行力控制时,加一个积分环节足矣,剩下的误差可以通过提高系统开环增益来减小。如果精度要求非常高,可以再加一个积分环西,消除稳态误差。
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